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| 製 品 | ショップ | 価格(円) | H P |
写 真 | 特 徴 |
| アミューズR1マフラー | power house amuse | 198,000 |
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オールチタン製で重量3.8kg。同形状でステン製あり |
| マグナムストリート | Back Yard Special | 180,000 | ● |  |
6000rpm以下のトルクアップと高回転の抜けを両立 |
| オールチタンマフラー | M & M | 188,000 | 競技用の本格的レーシングマフラー(シングル：右斜め出し)で重量は4kg。同素材のデュアルタイプあり メイン直径60：出口直径105 |
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各パイプのつなぎ目溶接部の段差を無くした究極のストレート構造のオールステンマフラー(シングル：右出し) メイン直径60：出口直径100 |
| ダイナミックボーダー・ファイアボール | 5ZIGEN | 63,000 | エンジンポテンシャルをフルに発揮するストレート構造を採用した性能追求型マフラー メイン直径60.5：出口直径90 |
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| スーパーチタンサイレンサー | ARC | 270,000 (予価) |
超軽量と高い耐久性のオールチタン製マフラー(デュアル)。近々シングルタイプが発売 | ||
| オールステンレススポーツマフラー | HONDA TWINCAM | 130,000 | エンジンピックアップの向上とオープン時に身体に響く心地よいサウンドが自慢 メイン直径60：出口直径100 |
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| PHASEスポーツマフラー | PHASE | 90,000〜 | ストレート構造で抜けの良さが自慢のマフラー。オールステンとメイン：アルスター、出口：ステンの2種類あり メイン直径60：出口直径75 |
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| EXMAG GT2 | RS☆R | 71,000 | 超排気効率重視のサイレンサータイプのストレート構造マフラー。サーキット走行を考慮した「脱着式サイレンサー」標準装備 メイン直径60：出口直径101 |
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| VRSマフラー | SHEEP DOG | 88,000 | 実用域のトルクとレスポンスを大幅に向上させたメイン：アルスター、出口：ステンレスのマフラー メイン直径60.5〜50：出口直径90 |
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| パワーゲッター | FGK | 58,000 | 胸のすくようなパワー＆トルク向上と消音効果を実現したストレート構造マフラー。インナーサイレンサーは取り外し可能 | ||
| スーパーTi | FUJITSUBO | 338,000 | 中・高回転重視の最上級フルチタンマフラー | ||
| スーパーEX | FUJITSUBO | 58,000 | 中速以上の領域で大幅にフィールが向上。独自の4-2-1のパイプ集合処理でスムーズな排気の流れを生み、低速トルクも充実 | ||
| サーキットマフラーSPL | J's RACING | 180,000 | 肉厚1mmのオールハンドメイドのステンスレスマフラー。重量は6kg。パワー重視の音量規制ギリギリの爆音 | ||
| エキゾーストマニホールド | SPOON | 1999.10.5 発表 |
低速トルクはそのままに高回転の大幅なパワーアップを達成 | ||
| スロットルボディ | SPOON | 24,000 10/5 発売 |
スロットル口径の拡大、流路面積の16%拡大で吸入空気の慣性マス低下を実現した為、ピークパワーが約4ps向上 | ||
| MEGAマフラー | Westin | 未定 | 中・高回転域での気持ちいい抜けが自慢のマフラー。サウンドは迫力満点 | ||
| チタン製スポーツマフラー | FAKE FACTORY | 250,000 | メイン、サブのタイコを備え、消音性能が高い。サーキット派にはチタン製触媒ジャックあり メイン直径60：出口直径70 |
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| REVOLUTIONマフラー | HKS九州 | 未定 | ノーマルを上回る迫力の左右出しツインテールのステンレス製マフラー。 |